斜井箕斗：前卸式箕斗与后卸式甄别技巧

　　后卸式箕斗由框架和斗箱组成，斗箱上两对车轮，前轮轮沿较宽，后轮较窄。斗箱后部用一固定轴装有扇形门，闸门两旁装有小引轮，在卸载台的正轨道的外侧另装宽轨道由于小引轮顶升卸载的。后卸式箕斗的斗箱与底架一起倾斜，后卸式箕斗的斗箱前壁是封闭焊接固定的，后壁做成扇形门来进行开与关的运动。卸载时，因为前轮的踏面宽，行走在与基本轨道倾角相同的宽卸曲轨上。后轮沿倾角变小了的运行轨道(曲轨)前进，于是斗箱开始后卸，与此同时，扇形门上的滚轮被上轨推动，自动打开扇形门，箕斗由于倾斜矿石卸出。型号为JXH(J为箕斗X为斜井H为后卸)载货质量为3T、4T、8T。后卸式箕斗卸载时比较平稳，动载荷小，倾角小时装满系数就大。但是大容量箕斗运行时对轨道冲击严重，线路很难维护，卸载过程中两箕斗自重不平衡，有漏煤现象。

　　翻转式斜井箕斗在卸载处设宽轨道，将正轨道在卸载处做成弯转道。翻转式箕斗在提升至卸载台时，前轮窄，沿弯曲的正轨道运行；而后轮较宽，沿宽轨道运行，致使箕斗翻转卸载。翻转式箕斗较后卸式箕斗更简单，重量较轻；它的缺点是卸载时动载荷大，有自重不平衡现象，卸载曲轨平台长。倾角小时装满系数就小。

　　前卸式箕斗mining skip和无卸载轮前卸式箕斗。斜井前卸式箕斗结构简单，卸载距离短，箕斗容量大。当千卸式箕斗提升到翻转架时，箕斗和翻转架以固定轴座旋转，向前翻转45~55度卸载。卸载后前卸式箕斗和翻转架一起靠自身重力复位，退入正轨道。

　　因此选购后卸式还是翻转式、前卸式要根据斜井的倾角(卷扬道倾角)的角度条件来确定。

　　由于斜井箕斗在倾斜的轨道上运行，因此其构造及卸载装置与立井箕斗是完全不同的，更简单，且斜井提升具有初期投资少，地面布置简单，运输量比立井大，卸载自动又简单；节省摘挂时间，提升可靠性好，主要的是利于扒渣机(耙斗装载机)的机械化配置等优点。

　　侧卸式矿车组(串车)提升与箕斗提升，提升基建量小，投资省，转载设备少，系统环节少，不需倒装，可减少粉尘矿尘的产生等特点。差异在卸载装置，侧卸式矿车曲轨卸载台较简单，成本低，适宜在25度一下的坡度；而斜井箕斗的卸载装置较复杂，成本相对大些，箕斗适宜25度以上的大坡度。斜井提升有斜井串车、斜井箕斗以及斜井胶带输送机三种提升方式。斜井串车提升有单钩及双钩之分，安车场形式不同又分为甩车场的串车提升和平车场的串车提升。

　　斜井串车提升具有投资少、运量组列大、建井速度快，采用单钩串车提升时，井筒断面较小，曲轨自卸，更能节约初期投资；比斜井箕斗更简单，但曲轨侧卸式矿车只适合28度以下坡度且不能提升排水。斜井箕斗比曲轨侧卸式矿车的卸载平台更复杂和装载平台或煤料仓，故提升投资较大，设备安装时间长，因而产量中、小型斜井多采用曲轨侧卸式矿车和翻斗式矿车串车提升。但年产量在80万吨以上的斜井且坡度在28度的斜井采用箕斗运输。

　　无卸载轮前卸式箕斗mining skip使用效果好，它的特点是：将前卸式箕斗突出箕斗箱体两侧外300mm的卸载轮去掉，在卸载处配置了回转式卸载装置---箕斗翻转架，当箕斗由提升绞车提至井口，进入翻转架时，箕斗牵引框架上的导轮就沿着导向架上的斜面上升，将斗门开启，同时箕斗与翻转架绕回转轴旋转，向前倾斜约50度卸载。箕斗卸载后，与翻转架一同借助自身重量复位，然后箕斗离开翻转架，退回正常轨道。

　　无卸载轮前卸式箕斗的优点是：由于去掉了箕斗箱体两侧突出的卸载轮，可以避免箕斗运行当中发生挂碰管缆、设备与人员等事故；加大了箕斗有效装载宽度，提高了井筒巷道空间尺寸利用率；卸载速度更快（7~11s），还能提升带水渣浆或混凝土衬砌运输；结构简单，易于生产制造且相对成本较后卸式更低，又便于维修等等特点。

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　　无卸载轮前卸式箕斗（斜坡道箕斗）的缺点是：卸载装置靠自重复位，因而卸载时过卷距离短，仅有0.6~1.2米左右，所以，除要求提升绞车司机有熟练的技术外，提升绞车要有可靠的行程指示装置，或在导向轮运行的导轨上安设提升机自动停止开关。另一个缺点就是卸载时牵引力为正常提升牵引力的1.5倍，偶尔会出现提升绞车突然负荷。为此，我们改进了卸载装置，加大卸载翻转角度，从而可增加过卷距离到3.5米，并安置可转动120度的导向架。该导向架使箕斗卸载时箕斗牵引架上的导向轮与导向架相遇，两者就一起运行。由导向架转轴上装有一双扭转弹簧，在弹簧的作用下，使导向轮连同箕斗逐渐减速，当过卷时，导向架与压缩弹簧接触，使导向架给予箕斗的阻力增至同等于提升机大静拉力，从而防止绞车负荷。当提升绞车停止提升同时开始放绳，压缩弹簧和扭转弹簧受自重返程，推动导向轮及牵引架后退，使其空箕斗复位。此推动力开始较大，但因有提升机钢丝绳和提升机卷筒静止惯性的阻力，空箕斗复位速度就渐渐减小变缓了。

　　在使施工中，岩石箕斗mining skip的实际提升能力与扒渣机装岩的效率，提升速度等因素是掘进速度的关键所在，所以提升能力应与扒渣机相匹配。不同斜井巷道尺寸，不同掘进钻眼钻车，不同装载能力的挖掘装载机，不同容积的斜坡道箕斗，不同斜井提升长度配不同提升绞车的条件下综合生产能力。当斜井长度小于800米时，两套单钩提升比一套双钩提升可增加20%~30%的生产能力。当然两套单钩比一套双钩增加一台提升绞车，增加电耗，但可以加快成井速度，提前见矿采矿，提高单位工程的经济效益。详情请与江西岩鼎科技15979223968刘江联系。

　　矸石箕斗曲轨结构，曲轨安装在井架的卸载位置上，是上开式扇形门箕斗的卸载装置。要有足够的强度和刚度，并保证一定的耐磨性。采用合理的曲线形状，即卸载段曲线上下两段弧形和斜直线构成，斜直线与两圆弧相切，这样就避免了死点的存在，使卸载滚轮在曲轮中无冲击。卸载段上下两圆弧采用不同半径，这样就保证闸门开始打开时动作平缓，中途较快打开，使运行快又稳。曲轨入口采用喇叭口形状，便于卸载滚轮的进入，曲轨末端采用长直线，箕斗过卷后可使卸载滚轮不脱轨，避免损坏闸门的发生。

　　斜井箕斗按卸载方式分为前卸式和后卸式两种。后卸式箕斗由斗箱、行走轮组、扇形闸门及牵引连接装置等组成。其结构特点是前轮有两种轨距，轮子踏面为台阶状。当卸载时，前轮进入宽轨距的直轨，后轮进入准轨距的曲轨，使箕斗向后倾斜与水平面成50°~55°，扇形闸门借助曲轨打开卸煤。该箕斗结构简单、稳定性好。但是大容量箕斗运行时对轨道冲击严重，线路很难维护，卸载过程中两箕斗自重不平衡，有漏煤现象。后卸式斜井箕斗适宜大吨位6立方以上容积提升运输，适宜30度以下倾角提升运输。

　　前卸式箕斗的优点是：由于去掉了箕斗箱体两侧突出的卸载轮，可以避免箕斗运行当中发生挂碰管缆、设备与人员等事故；加大了箕斗有效装载宽度，提高了井筒巷道空间尺寸利用率；卸载速度更快（7~11s），还能提升带水渣浆或混凝土衬砌运输；结构简单，易于生产制造且相对成本较后卸式更低，又便于维修等等特点；缺点是：卸载装置靠自重复位，因而卸载时过卷距离短，仅有0.6~1.2米左右，所以，除要求提升绞车司机有熟练的技术外，提升绞车要有可靠的行程指示装置，或在导向轮运行的导轨上安设提升机自动停止开关。前卸式箕斗运行途中不会撒漏渣石，适宜大坡度大倾角32度以上斜井提升运输，卸载要求只能6立方以下容积卸载较稳定。

　　斜井箕斗提升主要用于大、中型矿山。斜井倾角一般为30°～45°。

　　箕斗斜井的布置及对斜井的技术要求可参照串车斜井的有关规定，同时，还应考虑箕斗斜井提升的下述特殊要求：

　　1、矿石块度大、生产规模大的矿山，为了延长箕斗的使用寿命，箕斗提升能力，一般应设置地下破碎站；2、箕斗井不得兼作入风井；3、线路布置：双箕斗斜井一般铺设双道。只有一个开采水平时可布置单道或三根轨，并在井筒中设双道错车；4、提升车场线路型式：在装载点多、运输线路短的条件下，装卸处为双线；或只用单线车场，在装载点处只安装一个漏斗闸门，可减少装载点处的硐室工程量；5、箕斗斜井应设置相应的硐室，如装载设备硐室、矿仓、信号硐室、避人硐室、洒矿清理巷道及水窝泵房等。